澳洲驾照

Wenliang Lu — Sun, 18 Mar 2007 15:37:46 GMT

终于拿到了Provisonal P1 驾照了.前后挂了x次.

澳洲的驾照分为：

Learner Licence, 初学者牌照, 旁边必须有个正式驾照的人指导, 国际驾照也可以, 但是不能签写log book. 车前后需要各放置一个黄色的指示牌, 上书一个L. 一辆车只能坐驾驶员和指导者. 最快速度80公里每小时.至少持有6个月. 需要通过路考之后拿到P1驾照.
P1 Licence (又称红P), 可以单独开, 需要放置白底红字的指示牌, 上书P1, 最快速度90公里每小时.至少持有1年才能升级.需要通过电脑考试拿到P2.如果没有过, 还是拿P1.
P2 Licence (又称绿P), 可以单独开, 需要放置白底绿字的指示牌, 上书P2, 最快速度100公里每小时.至少持有2年才能升级.需要通过电脑考试拿到正式驾照.如果没有过, 还是拿P2.
Full Licence, 正式驾照.

关于中国驾照, 只要不是PR, 翻译了就可以开车了.如果国内驾照满3年, 通过路考, 就可以直接获得澳洲的正式驾照. 而且拿国际驾照基本上都是一次过, 哪怕开的不是很好. 拿到PR之后, 可以开3个月.

DKT

通过DKT就可以拿到L牌, 开车时候需要正式驾照的人坐旁边.

这个需要好好看一下RTA的手册, 不能偷懒, 因为好多规则什么的, 不知道容易出事.

路考

通过路考, 就可以拿P1. 我这次路考, 幸亏是请了教练.

避免一些违规动作.我开车时候的观察很不好, 谷教练就着重训练我这方面.
熟悉考试场所一些陷阱, 就是一些不容易注意的地方.我在Botany路考, 这儿的路况很好, 情况不复杂.
教练的车在考官坐的地方有刹车, 而且有好几个后视镜, 考官感觉比较安全.
Reverse Parking比较安全.这里安全是指车轮不能碰到马路牙子, 否则直接挂了.因为左边的后视镜上装了一个小圆镜子, 驾驶员可以很清楚地看到轮子的情况.
对考官一定要尊重, 听到指令要立刻有反映.sir/madam 不离口.

总而言之, 请教练是很划算的. 当然, 我这个教练人很好, 她看到问题就会指出, 嘴里不留情, 不过效率很高.我确实提高了一些开车方面的技巧, 不像以前那样乱看了.以前还有过两个教练, 纯粹磨时间.所以请教练也要当心.

HPT

一年半前,我历经千辛万苦,终于拿到P1驾照, 转眼一年半过去, 一直没有空去考P2, 不过后天就要过期, 必不得已,只好今天出马再考一次了.

不过考P2的考试是在电脑上考的, 称为Hazard Perception Test. 考试的时候,电脑会放几段录像, 每个录像的要求不一样, 有的要求你选择时机右拐, 有的是要求你抓准时间超车. 你觉得时间可以了,点击触摸屏即可.

考试之前,我利用一上午找了一些机经, 没错,只要是考试, 就有机经. 总结如下:

每道题开始之前可以休息一下,不要着急点击开始. 一旦开始,你就不能回头了.
右拐基本上不需要点击屏幕, 除非你是非常非常非常确定. 我今天考了大概有8到9道右拐的题目,只拐了一次, 而且最后还告诉我说右拐需要小心.
超车和右拐一样, 小心谨慎.
减速是发现情况就猛击. 就是电脑录像不是很清楚, 有时候来不及, 那就只好听天由命了.

不管如何,具体还是看看别人的说法吧.

车往前行, 突然, 有几个碎片在车前扬起, 我没有点鼠标, 继续往前开, 录像结束.心得, 看到碎片就点鼠标.
拐弯减速的问题, 因为车开始的时候就在拐弯处, 所以我没有减速, 知道录像结束.心得, 录像开始, 马上点鼠标.
超车的失误, 前面一个车, 要超车, 前面视野开阔, 过了拐弯就超车, 我鼠标点的早了, 因为弯度还没有完全过, 应该是完全上了直路点鼠标.
还有几个题, 忘记了, 我没有点鼠标.（太谨慎了）
减速：直行, 一个人和你同向跑步, 突然他跑到马路, 点击鼠标
直行, 路上出现障碍物, 减速
直行, 摩托车过了交通灯, 灯变黄, 点鼠标.
直行, tram和一个绿色的车, tram减速, 绿色的车还在行驶, 点击鼠标.
直行, 白色车在前面, 打信号灯右转, 点击鼠标.
右转的问题, 和模拟题差不多.
右转的问题, 过了一个白车, 等第二个车打左转指示灯, 点击鼠标.
U-TURN, 黑天（好像有同志说过这个）等2辆车过了就可以点鼠标.
超车, 一个拖拉机, 等过了高坡, 视野开阔, 点击
直行, 突然, 右侧一个白车驶出白线, 点击鼠标减速.
直行, 一个黄色的标记, 然后前面的车扬起尘土, 点击鼠标
直行, 前面车的右侧扬起水花, 减速
还有一个, 我没有点, 后来想想, 应该是距离前面的车太近了.
2个拐弯减速的问题, 很容易判断了, 不过我可能点鼠标早.
过十字路口, 有give way的虚线, 减速
过十字路口, 有stop的实线, 减速. 在路口要右转, 何时可以转.　比较容易上当的场景是, a 一辆大卡车后, 有一辆摩托车.　这个不容易看到.　B. 一辆车打右转向灯从对面开来, 　这时你不可以转弯, 因为这辆车到路口的时候, 突然关了右转向灯, 直接从你车旁开过. 在一个下坡的路上, 跟在两个骑自行车的人后面, 这时你要考虑减速, 一个是在坡度比较陡的时候, 一个是在转弯的时候.　点屏幕的时候要快.　一不小心就容易错过. 3. 在乡间小路上开, 路前方有个骑自行车的, 赶快点屏幕减速.随后, 远处转弯处有个红亮点, 藏在树丛里看不太清楚.我感觉当时点屏幕有些晚了. 开到近处, 才知道那里有辆工程车停在路边检修线路.这辆工程车的一边轮子已经占了部分行车道了. 4. 要右转的时候, 前面一直有车开过来.最后这道题我认为一直没机会右转, 就没有点屏幕. 5. 直行中, 路上有人穿马路, 开车门, 这是需要点击屏幕如果速度超过60, 减速题, 一般需要尽快点击鼠标.否则一定需要耐心.

2、减速题, 一般见黄色, 如看到黄灯, 看到警告标志, 如路湿防滑标志牌等；或见红色, 如看到红灯, 前面有车亮刹车灯, 左转或右转灯等, 应该点击鼠标. 3、地况不好时, 尽量快点. 4、右转时, 一定要有耐心, 不绝对安全, 可以不点. 5、不超车或行人或骑车人. 6、保持清醒, 每做完一道题, 可以眨眨眼, 做做深呼吸, 有所准备再做下一题.这个考试需要花点时间, 不能急.

1、迷惑题：在路上直走, 突然前方有车从其它车道过来准备U-turn,这个时候我自己是有优先权的, 不用slow down, 袋鼠还在电话里强调过呢, 结果呢！我的手指头居然未经大脑就点下去, 立马后悔, 来不及了, 心里暗暗地说：袋鼠老师, 偶对不起你, 你重点说过的地方, 我竟然还错！这题我fail得太不应该了. 2、夜路题：我自己要准备U-turn,看着右边的车一辆辆过去, 然后远处还有车灯闪烁但是一直也无法判定是否要往这边来, 所以一直没敢动作, 录像便结束. 3、郊外题：路不平, 屏幕颤抖, slow down. 看到黄色警告牌, 不管是什么（因为太模糊看不清）, 接近它的时候要slow down. 路上无中心线, 往前开, 看到对方有车迎面来, slow down….上坡时有拖拉机在前面, 然后就是下坡, 这个时候可以超车么？我不确定, 我只是觉得视野清晰, 具备超车的前提, 于是就点了鼠标. 在郊外有弯道的地方不用slow down的（颇具迷惑性）,只有到了直路上有状况了再slow down. 4、城市中：直走, 旁边有一帅锅跑步, 然后有往路上跑的趋势, slow down.;有小学生要往马路上走了, 也要slow down; 交叉口红绿灯时换成黄灯了要slow down,即使前车已经过了红绿灯叉口了, 这时变成黄灯, 也要slow down; 前车突然打红色停车灯, slow down; 需要右转的题目, 只要看清楚有没有车, 如果一直有车连续过来, 就不要动作.

总之, 注意看交通等和前车周围车的灯, 目光放长远统筹观察, 有些题目是不可以有动作的, 只有判断具备动作的条件了才可以点鼠标.鼠标不可点太快, 尤其是 slow down的题目, 接近红绿灯了, 接近警示牌了才能点, 否则相当于过早踩刹车, fail! 要镇定, 即使刚开始没进入状态也要强迫镇定, 专心于后面的题, 即使前面全错, 后面还可以扳回来！

刚开始连续四五六题都是考右转, 接下来都是问你何时需要减速, 还有一两题是问你何时可超车. 1.右转中有好多题都是不需要触摸屏幕的.如有一题场景是这样的, 你准备右转, 对面是双车道, 对面靠近你的那条道有车也右转弯, 此时很多车从它右边那条道直行了, 这时有个空档, 但你千万不能按屏幕.因为突然在这辆准备右转的车后有一辆车从它后面变线出来直行了.所以这题不能按屏幕. 还有一题雨天, 你准备右转, 对面一大卡车也准备右转, 它已经转一半了.此时你也不能按, 因它挡住你视线了, 等它完全转完你会发现它后面有车要直行被它挡住, 所以这题也不能按.

2.超车, 印象中超车的题我只考了一道, 就是在一条山路上, 你前面有两个骑自行车的人, 虽然开到一半时你对面也有车来从你身边过, 但路很窄, 你完全没有空间超车.因自行车和你有同样的道路选择权, 所以你也是不能按, 一直到录像结束.总之, 右转和超车多数都是不能按屏幕的, 除非你真的有很大的空档.

3.减速, 感觉这种类型考最多了.RTA网站中有提供一个动画是让你一路开一路找出哪些是危险的, 这种类型都变为问你何时需要减速. 有一题要注意, 你开了一会, 路上都很正常, 正觉得奇怪, 这时有个小孩在路边停的一辆车旁, 虽然他是靠近人行道那边, 但这时你看到要点屏幕.果然等录像继续, 你快到那辆车旁, 靠近车道这边的车门打开了, 一个大人下车了. 还有你在路上开, 感觉前方右边有个车蛮快地开过来, 你一定要按屏幕, 虽然他前面是有线的, 原则上他应该让你, 但因为是考试嘛, 有时在路上你会碰到不守交通规则的人, 所以你也必须点屏幕先准备减速. 还有一题画面一开始就是你跟在一个蓝色的车后面开, 你们的距离很近, 一开始就很近, 一定没有3秒的距离.这时你画面一开始动就应该点减速.我是开始开了一小会, 感觉不对, 离它越来越近, 赶紧按屏幕, 结果录象继续时, 感觉快碰上那辆车了, 可能按得有点晚了, 但还好, 错一题应该是没关系的.但一定要按屏幕, 至少你有减速操作了会更好些.因为我做模拟题时就是这样, 刚开始没适应, 到危险前了才按屏幕, 因是模拟题, 它会提示你你按得太迟了, 应该更早些.但至少你认识到这个危险, 进行了操作. 还有停在旁边的公交车打右转灯要出来, 你在看到他时就要点, 因它大, 出来你需要给它更大的空间

场景大体有市区开车, 乡下路, 住宅区和夜间几大类.

市区开车有红绿灯的题, 就是你没过时绿转黄, 这时应该停, 但也有没转黄的情况, 应该直接过吧.我做了两道和模拟题中超自行车的差不多, 模拟题中应该不能超, 不动作就对了.我做了一道是对方有一辆车, 但是左转了, 后面没有来车, 这时可以超自行车.模拟题中那道何时右转的题也有一道类似, 不过这题从长卡后开出摩托变成开出辆wagon, 大同小异, 等视野清楚确定没车后右转.还记得一道T型路口, 你由ending way右转, 这时视野会转向右边, 从车右窗看出, 有一辆来车打左灯转向你那条路, 等那辆车打了方向灯后才应该右转.

乡下路经常有水的情况, 就是前面一辆车开过, 会溅起水花, 很大, 不会错过, 这时你要减速.乡下路还有一道是何时超车, 开始时你前面的车和你都在入弯, 这时不应该超, 等到直路时对方没车, 这时可以超.有几道乡下路的题, 车速在80, 问的是何时减速, 不过我个人一直认为不需要, 所以没按过, 也不知道对错.

住宅区要注意路边有没有人, 有一道题是开始你和一个成年人一起行进, 你在路上开, 成年人在旁边人行道上跑步, 然后他开始向马路这边靠, 好像要过马路的样子, 这时应该减速.另外一道是你在路上开, 前面有一辆4驱停在路旁, 旁边人行道上两个女生在玩, 这时一个女生向马路这边走过来, 刚好被4驱挡住了, 这时你在开到4驱附近时也要减速.还有一道是你在中间道上开, 前面和右边都有车, 这时前面的车如果尾灯亮表示减速时, 你也要减速.

夜间题我就碰到一道, 实在是太黑了, 我什么也看不清楚, 后来一直没有按, 但最后画面停止时发现左边好像有个人行的红灯, 不过已经迟了, 这道题我没按, 估计错了.以后大家遇到夜间题也要留心看.

总的来说, 乡下路的车速比较快, 考过水路, 何时超车和减速, 感觉何时减速在这种情况下挺模糊的.住宅区如果左右前没车就要注意行人, 若有遮挡视线或有迹象横过马路的要注意.如果附近有车也要注意车灯和车行情况.这类题车速比较慢, 何时按鼠标也比较好掌握.市区题有红绿灯的情况, 车也比较多, 也挺复杂, 好多题也吃不准.夜间题不多, 我就碰到一道, 但是我实在看不清, 只觉黑乎乎一片, 可能注意分清前面车的尾灯和交通灯比较关键吧, 其他就算要考我也看不到, 认了.其实每个场景都看不太清楚, 不知道是不是有什么小地方出状况.

如果不掌握方法, 我觉得hazard perception test的难度不亚于路考, 因为根本没地方练习, 错也不知道错在那里, 心里没底考上七八次也正常.我第一次噼里啪啦9分钟就做好了, 结果只有25%, 大吃一惊, 紧张得不得了, 回来仔细研读了大侠们的帖子, 第二次61%通过, 趁热打铁回顾一下. 第一次失败的原因是太小心了, 由于画面模糊, 很多地方有浓密的树荫, 我进入画面后视线不清就slow down.事实证明是错误的, 因为出题的意图是认出危险点, 主要有交通灯由绿变黄、前方车辆刹车灯亮、路边有个跑步的人想过马路、小孩子在parked car 间穿行、前方需要右转、前方有traffic island等, 这些答案是确定的, 还有一些不确定的, 如, 上坡何时超车拖拉机, 夜间如何在median作U-TURN, T字入口何时右转.不用点的题目也有几道.个人认为知道题目（机经）没有用, 关键是做题目的方法, 总结经验如下： 1、镇定, 不要紧张, 不见兔子不撒鹰, 我碰到的题中, 画面一启动就要点鼠标的极少, 一般都要在路上走着走着, 危险点出现了, 这时要快点.慢慢来还有一个好处, 至少你可以看到下面的画面, 这次做不对, 下一次考试就知道在那里点.太急着点下面的画面都没看到, 等于白考一次（像我一样）. 2、第一次画面出现时, 可以看看仪表盘上的时速, 为正式开始做准备.画面开始动时, 要看全局, 不要死盯一点, 不要把宝押在一辆车/一个行人身上. 3、即使slow down的题目也可能一马平川, 全片都不需要slow down. 4、第一次fail 不要紧张, 重新阅读有关帖子, 定定神, 以后尽量拉长考试时间. 个人觉得这种考试无法完全检验正常驾驶水平, Vicroad收钱的大姐也对我说, “It’s tricky. Try not to be too cautious”如果没有足迹网上前辈的指点, 真不知道还要几次才过, 在此谢过了.

昨天在坛子里说了, 如果今天考过了, 就写机经.现在就写啦！

HPT的题目大部分是slow down的题, 我能记住的题目有： 1.如果车子在住宅区的小街行驶, 一定注意在路边行走的人.有一道题就是有两个小学生在人行道上走, 突然有一个往马路上跑, 隐藏在一年four- wheel后面, 这时就要点鼠标了.在小街里, 要特别注意路边的行人, 因为屏幕昏暗, 只要看着蠕动的, 就是行人, 就要注意他们的动向了. 2.当你的车在大街上跟着其它车后面行驶, 一定要注意前面车的刹车灯和旁边车的blinker.如果前面车屁股亮红灯了, 就要迅速点鼠标；旁边车的 blinker亮了, 它很可能要change lane,也要迅速点鼠标.在大街上, 如果一路绿灯, 车距也合适, 就要注意过马路的人, 有一道题是有一个黑衣人在十字路口过马路, 我两次考试都遇到了. 3.弯道, 石子路上要快点点鼠标slow down；注意红绿灯的变化, 变黄灯了, 就要立刻点鼠标.round about也要注意. 4.shared area车速是10km/h, 所以要注意仪表盘上的速度, 要slow down.

关于turn right的题最多四道, 有一道跟练习题差不多.有一道是右转进入多车道, 一定要小心, 不要急忙点鼠标.

关于overtake, 印象中只有两道题, 有一道题居然跟联系题一模一样.另一道题是我驾驶的车前面有一辆车, 这辆车的右边不远处也有一辆车在行驶.我都没有点, overtake都不要轻易点.

关于u-turn, 只考了一道.

总的经验就是：take your time, DO NOT JUMPY! 再就是好好看教规和smart drive, 很有用的.祝同学们考出好成绩, 咔咔！ $$/code

以上都是足迹网上摘录的. 感兴趣的人可以去搜索一下关键词"HPT"和"DQT".

rta提供的手册,我下载了,但是没有看. 两年后的dqt考试那才需要看, 因为第一部分好像是理论考试.

DQT考试

很简单. $$code

考试第一部分是15道选择题. 先看一遍RTA网上提供的手册, 两个小时应该搞定. 记住一些数字啥的.
考试第二部分是和HPT类似的题目, 10个录像. 做起来很简单, 能不右拐就不右拐, 能不超车就不超车, 能减速就尽快减速. 错过右拐或者超车时间不会挂掉, 顶多是可以改进而已. $$/code

还有两个网页不错:

http://michael.langley.id.au/blog/posts/44 强烈推荐
http://www.bhatt.id.au/blog/tips-for-passing-dqt-nsw-driving-test-p2-to-unrestricted-licence/

这两个网页都是英文的, 讲的是dqt, 那是p2驾照转到正式驾照的考试, 第二部分和hpt差不多.里面不少内容,值得一看.

足迹网上也有, 但是有的人给出题目, 但是对应答案却是错误的, 如此这般, 不如不看. 踏实一点, 看看手册即可.

Don't Panic. (关于 car 的文章)

澳洲汽车估价

澳洲驾照

DKT

路考

HPT

DQT考试

链接