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澳洲英国打嘴仗

奥运会之后 ...

昨天英国太阳报在悉尼派出一辆车, 拖着一个大广告牌, 上曰:

大不列颠19:澳大利亚14
你们丫排第几？

不过澳洲电讯日报奋起反击, 提出大不列颠的奖牌是由 英格兰、苏格兰以及威尔士加起来的, 而英格兰的奖牌才13块, 所以澳洲还是14：13击退英格兰.

由此看来, 大家对金牌还是挺看重的. 没有人希望失败, 更不可能把自己的金牌送给别人.

悉尼的公共交通

总览

悉尼的公共交通有公交车、火车和轮渡. 费用相对而言, 还是比较贵的. 学生有半价的优惠, 但是国际学生没有, 除非你有澳洲政府的奖学金. 宰的就是我们. 不过拿到绿卡(Permanent Resident)之后, 通知学校, 学生证上就多了一个标志, 上写concession字样, 从此以后可以享受半价优惠了.

公交车

公交车是按照section收费的, 距离越长, 价格越贵. 可以直接跟司机买, 不过价格相对贵了, 因为你麻烦了司机, 还耽搁了其他乘客的时间. 所以政府也鼓励大家预先买票, 现在还有”仅预付(Prepaid Only)”的公交车, 不提供当场买票.

如果不是经常出去, 可以考虑买TravelTen, 比如说蓝色的, 一次可以最多两个section,如果要三个section的话, 刷两次就行了. 当然, 如果你经常坐3个section的话, 不如买棕色卡, 可以省几块钱呢. 具体的section怎么算得问司机, 有时候不同的司机的回答都不一样. 例如学生每周去买一次菜或者打两次工, 可以问清楚几个section, 然后买相应的票. 买这种TravelTen票到一般的卖报处(newsagent)就可以买了, 另外可以顺便拿一份免费的汽车时刻表, 这个也是非常重要的.

公交车有个问题是, 经常晚点, 特别是距离始发站远的地方. 悉尼的公交车和国内的不一样, 都是有时间表的. 上下班高峰期的时候, 间隔较短, 从10分钟到30分钟都有, 平时一般也就一个小时一班, 特别是周末, 班次更少. 出门之前, 千万记得查询时间.

火车

悉尼的火车也不能称为地铁, 因为只有一小部分(主要在市中心)才在地下. 去年(2007)好像经常出事晚点, 群众对火花很不满, 不过今年貌似好点, 基本上还是准时的. 特别是上班高峰期, 不需要等很久, 当然, 很挤很难闻, 很难有位置坐. 这也是有利有弊. 基本上所有的火车线路都会经过中央火车站(central station), 大家都在此处换车.

如果每天坐火车等公共交通上下班, 可以考虑买周票. 否则, 偶尔坐火车, 只需要在上车之前到窗口或者自动售票器那儿买就可以了. 自动售票器也是很简单的, 选择要去的地点, 选择单程还是往返, 如果有concession卡的话, 选择concession, 屏幕会告诉你多少钱, 付钱即可. 价格自然也是越远越贵了.

周末不光车次少, 还经常会修铁路, 这是非常糟糕的事情, 不过作为补救措施, 会安排公交车接送乘客到中央火车站或者附近的大站. 例如我们West Ryde的公交车就送到Straighfield, 然后可以换火车. 周末出去一趟, 还真是不容易. 有辆车, 会方便很多.

另外上火车可以带自行车, 除了高峰期以外, 都是免费的.

轮渡

很少坐轮渡, 价格不便宜, 不过周票是包括轮渡的. 有一次, 想到奥林匹克公园骑自行车, 就带着自行车从Meadowbank 做轮渡到对面的奥林匹克公园, 也就3分钟, 就要3刀多一个人.

Meadowbank是个好地方, 悉尼也就Meadowbank和Parramatta这两个地方同时拥有火车、公交车和轮渡三种公共交通方式. 这儿还有很大的草坪和球场, 每天晚上, 很多人在这儿踢球. 周末还有各种各样学校之间的比赛, 特别还有很多小女孩儿玩netball, 极为壮观. 有机会一定要好好介绍一下.

周票

对于上班族来讲, 可以买周票(Travelpass).

  • 包括火车、公交车和轮渡.
  • 在规定范围内, 不限次数. 买票前, 请确定自己所处的范围. 不同范围, 价格也不一样. 具体价格也看这里.
  • 可以从报亭或者火车站购买.
  • 七天有效. 如果是某天下午4点以后在火车站购买的话, 时间从第二天算起.
  • 例如我所处的West Ryde, 需要买Green Travelpass, 学生价A$21.5, 比起开车来, 省了一大半钱了.

对于旅游者而言, 可以考虑DayTripper. 一天之内, 不限次数.

逃票

交通费用贵, 逃票也是一个重要的主题了.

首先, 要明了被抓住的后果.

  • 罚款200刀
  • 可能会留下不良记录, 特别是留学生.
  • 不交钱的话, 要上法庭辩解.

后果非常严重, 所以建议不要逃票.

第一次被抓住逃票的话, 例如其实是忘记带车票了, 可以提供自己以往的票据来证明只是一时疏忽, 应该可以豁免罚款的.

在悉尼逃票之所有可能, 是因为很多小火车站都没有检票口. 例如我们从West Ryde去伊士活(Eastwood), 只有两站, 都没有检票口, 完全可以逃票. 汽车一般上车刷卡, 不过人多的时候, 也是有机可乘. 轮渡一般乘务人员会查票, 不过你躲开了, 他们也发现不了.

最可怕的是随机查票, 今天我就遇到了. 大概有二十多个警察站在路边, 把公交车喊停, 前门后门同时上来几个警察, 逃票的跑都跑不掉. 这次三个人被捉, 其中两个是美女. 火车上夜间也有查票的, 一来人少, 查起来方便, 另外还可以发现安全隐患, 保护乘客安全.

有个朋友在卧龙岗(Wollongong)坐火车逃票了大半年, 结果有一次被警察堵上了. 当时她从包里掏出一张又一张车票, 过期的, 还是过期的. 就在警察不耐烦之时, 她的站台到了. 结果顺利逃脱, 她的另外一个朋友就没有这么幸运了, 啥都掏不出来, 老老实实承认逃票罚款了.

当然, 这位朋友是很幸运的, 有的警察会跟下车检查的, 要不然她也难逃一劫.

提醒一下, 使用concession卡买票的话, 记得随身带卡, 否则也很麻烦.

提前计划

  • 交通查询
  • 可以查询公交车、火车和轮渡的时间表
  • 可以下载时刻表(HTML), 记得保存到PDA或者手机中.
  • 可以帮你计划出行路线, 例如何时何地换车, 等等.
  • 131500, 也是电话查询的的号码. 不能上网, 电话也行.
  • 铁路
  • TripView, Android上的软件, 可以查询时刻表, 可以看到车站在地图上的位置. 但是查询功能比较简单, 需要你知道很多细节. 不能像131500网站那样根据两边地址自动算出路线.

The Basin

The Basin 是我在悉尼发现的一个秘密据点 :-). 带了若干朋友去, 都流连忘返.

  • 位于Kuringai国家公园中.
  • 可从West head rd步行3公里下山到达海边, 中间会看到很久很久以前土著人在石头上刻的一些图案.
    • 警告: 千万不要扛着自己的露营装备从这条路走. 别问我怎么知道的, 哈哈
  • 也可从palm beach坐ferry到达. 但是ferry 停车位置有限. 早点去.
  • 盆地里面水很干净, 没有波浪, 老少咸宜, 划个小船啥的很爽.
  • 经常看到 Wallaby 在草坪上晃
  • 看到有人用铁管子从沙子里面抓小龙虾, 效率还挺高.
  • 可以露营, 可以洗冷水澡

澳洲各州的昵称

经常看见澳洲的车牌下面有一行字, 上有所属州的花名. 比如昆士兰就叫阳光之州. 看来有趣, 在网上搜索一把, 发现wiki上有详细的记录.

  • NSW
  • The First State, 澳洲第一州
  • The Premier State, 澳洲首要州
  • Towards 2000, 奔向2000. 不过悉尼奥运会早就过了, 现在岂不是向回过了？
  • Queensland
  • The Sunshine State, 阳光之州. 拥有黄金海岸, 自然阳光万里.
  • “Smart State”
  • Beautiful one day perfect the next
  • Canberra
  • The Heart of Australia, 澳洲的心脏
  • Nation’s Capital
  • Victoria
  • Garden State 花园之州. 估计是因为比较南, 雨水比较多
  • The Place to Be
  • On the Move
  • Western Australia
  • The Real Thing
  • Golden State 当年的淘金热
  • State of Excitement
  • Be touched by nature
  • South Australia
  • Festival State
  • Better by Bike
  • The Wine State
  • Tasmania
  • Apple Isle
  • Holiday Isle
  • Natural State
  • Explore the Possibilities
  • Northern Territory
  • Outback Australia 不毛之地

澳洲驾照

终于拿到了Provisonal P1 驾照了.前后挂了x次.

澳洲的驾照分为：

  1. Learner Licence, 初学者牌照, 旁边必须有个正式驾照的人指导, 国际驾照也可以, 但是不能签写log book. 车前后需要各放置一个黄色的指示牌, 上书一个L. 一辆车只能坐驾驶员和指导者. 最快速度80公里每小时.至少持有6个月. 需要通过路考之后拿到P1驾照.
  2. P1 Licence (又称红P), 可以单独开, 需要放置白底红字的指示牌, 上书P1, 最快速度90公里每小时.至少持有1年才能升级.需要通过电脑考试拿到P2.如果没有过, 还是拿P1.
  3. P2 Licence (又称绿P), 可以单独开, 需要放置白底绿字的指示牌, 上书P2, 最快速度100公里每小时.至少持有2年才能升级.需要通过电脑考试拿到正式驾照.如果没有过, 还是拿P2.
  4. Full Licence, 正式驾照.

关于中国驾照, 只要不是PR, 翻译了就可以开车了.如果国内驾照满3年, 通过路考, 就可以直接获得澳洲的正式驾照. 而且拿国际驾照基本上都是一次过, 哪怕开的不是很好. 拿到PR之后, 可以开3个月.

DKT

通过DKT就可以拿到L牌, 开车时候需要正式驾照的人坐旁边.

这个需要好好看一下RTA的手册, 不能偷懒, 因为好多规则什么的, 不知道容易出事.

路考

通过路考, 就可以拿P1. 我这次路考, 幸亏是请了教练.

  • 避免一些违规动作.我开车时候的观察很不好, 谷教练就着重训练我这方面.
  • 熟悉考试场所一些陷阱, 就是一些不容易注意的地方.我在Botany路考, 这儿的路况很好, 情况不复杂.
  • 教练的车在考官坐的地方有刹车, 而且有好几个后视镜, 考官感觉比较安全.
  • Reverse Parking比较安全.这里安全是指车轮不能碰到马路牙子, 否则直接挂了.因为左边的后视镜上装了一个小圆镜子, 驾驶员可以很清楚地看到轮子的情况.
  • 对考官一定要尊重, 听到指令要立刻有反映.sir/madam 不离口.

总而言之, 请教练是很划算的. 当然, 我这个教练人很好, 她看到问题就会指出, 嘴里不留情, 不过效率很高.我确实提高了一些开车方面的技巧, 不像以前那样乱看了.以前还有过两个教练, 纯粹磨时间.所以请教练也要当心.

HPT

一年半前,我历经千辛万苦,终于拿到P1驾照, 转眼一年半过去, 一直没有空去考P2, 不过后天就要过期, 必不得已,只好今天出马再考一次了.

不过考P2的考试是在电脑上考的, 称为Hazard Perception Test. 考试的时候,电脑会放几段录像, 每个录像的要求不一样, 有的要求你选择时机右拐, 有的是要求你抓准时间超车. 你觉得时间可以了,点击触摸屏即可.

考试之前,我利用一上午找了一些机经, 没错,只要是考试, 就有机经. 总结如下:

  • 每道题开始之前可以休息一下,不要着急点击开始. 一旦开始,你就不能回头了.
  • 右拐基本上不需要点击屏幕, 除非你是非常非常非常确定. 我今天考了大概有8到9道右拐的题目,只拐了一次, 而且最后还告诉我说右拐需要小心.
  • 超车和右拐一样, 小心谨慎.
  • 减速是发现情况就猛击. 就是电脑录像不是很清楚, 有时候来不及, 那就只好听天由命了.

不管如何,具体还是看看别人的说法吧.

  • 车往前行, 突然, 有几个碎片在车前扬起, 我没有点鼠标, 继续往前开, 录像结束.心得, 看到碎片就点鼠标.

  • 拐弯减速的问题, 因为车开始的时候就在拐弯处, 所以我没有减速, 知道录像结束.心得, 录像开始, 马上点鼠标.

  • 超车的失误, 前面一个车, 要超车, 前面视野开阔, 过了拐弯就超车, 我鼠标点的早了, 因为弯度还没有完全过, 应该是完全上了直路点鼠标.

  • 还有几个题, 忘记了, 我没有点鼠标.（太谨慎了）

  • 减速：直行, 一个人和你同向跑步, 突然他跑到马路, 点击鼠标

  • 直行, 路上出现障碍物, 减速

  • 直行, 摩托车过了交通灯, 灯变黄, 点鼠标.

  • 直行, tram和一个绿色的车, tram减速, 绿色的车还在行驶, 点击鼠标.

  • 直行, 白色车在前面, 打信号灯右转, 点击鼠标.

  • 右转的问题, 和模拟题差不多.

  • 右转的问题, 过了一个白车, 等第二个车打左转指示灯, 点击鼠标.

  • U-TURN, 黑天（好像有同志说过这个）等2辆车过了就可以点鼠标.

  • 超车, 一个拖拉机, 等过了高坡, 视野开阔, 点击

  • 直行, 突然, 右侧一个白车驶出白线, 点击鼠标减速.

  • 直行, 一个黄色的标记, 然后前面的车扬起尘土, 点击鼠标

  • 直行, 前面车的右侧扬起水花, 减速

  • 还有一个, 我没有点, 后来想想, 应该是距离前面的车太近了.

  • 2个拐弯减速的问题, 很容易判断了, 不过我可能点鼠标早.

  • 过十字路口, 有give way的虚线, 减速

  • 过十字路口, 有stop的实线, 减速. 在路口要右转, 何时可以转.　比较容易上当的场景是, a 一辆大卡车后, 有一辆摩托车.　这个不容易看到.　B. 一辆车打右转向灯从对面开来, 　这时你不可以转弯, 因为这辆车到路口的时候, 突然关了右转向灯, 直接从你车旁开过. 在一个下坡的路上, 跟在两个骑自行车的人后面, 这时你要考虑减速, 一个是在坡度比较陡的时候, 一个是在转弯的时候.　点屏幕的时候要快.　一不小心就容易错过. 3. 在乡间小路上开, 路前方有个骑自行车的, 赶快点屏幕减速.随后, 远处转弯处有个红亮点, 藏在树丛里看不太清楚.我感觉当时点屏幕有些晚了. 开到近处, 才知道那里有辆工程车停在路边检修线路.这辆工程车的一边轮子已经占了部分行车道了. 4. 要右转的时候, 前面一直有车开过来.最后这道题我认为一直没机会右转, 就没有点屏幕. 5. 直行中, 路上有人穿马路, 开车门, 这是需要点击屏幕 如果速度超过60, 减速题, 一般需要尽快点击鼠标.否则一定需要耐心.

    2、减速题, 一般见黄色, 如看到黄灯, 看到警告标志, 如路湿防滑标志牌等；或见红色, 如看到红灯, 前面有车亮刹车灯, 左转或右转灯等, 应该点击鼠标. 3、地况不好时, 尽量快点. 4、右转时, 一定要有耐心, 不绝对安全, 可以不点. 5、不超车或行人或骑车人. 6、保持清醒, 每做完一道题, 可以眨眨眼, 做做深呼吸, 有所准备再做下一题.这个考试需要花点时间, 不能急.

    1、迷惑题：在路上直走, 突然前方有车从其它车道过来准备U-turn,这个时候我自己是有优先权的, 不用slow down, 袋鼠还在电话里强调过呢, 结果呢！我的手指头居然未经大脑就点下去, 立马后悔, 来不及了, 心里暗暗地说：袋鼠老师, 偶对不起你, 你重点说过的地方, 我竟然还错！这题我fail得太不应该了. 2、夜路题：我自己要准备U-turn,看着右边的车一辆辆过去, 然后远处还有车灯闪烁但是一直也无法判定是否要往这边来, 所以一直没敢动作, 录像便结束. 3、郊外题：路不平, 屏幕颤抖, slow down. 看到黄色警告牌, 不管是什么（因为太模糊看不清）, 接近它的时候要slow down. 路上无中心线, 往前开, 看到对方有车迎面来, slow down….上坡时有拖拉机在前面, 然后就是下坡, 这个时候可以超车么？我不确定, 我只是觉得视野清晰, 具备超车的前提, 于是就点了鼠标. 在郊外有弯道的地方不用slow down的（颇具迷惑性）,只有到了直路上有状况了再slow down. 4、城市中：直走, 旁边有一帅锅跑步, 然后有往路上跑的趋势, slow down.;有小学生要往马路上走了, 也要slow down; 交叉口红绿灯时换成黄灯了要slow down,即使前车已经过了红绿灯叉口了, 这时变成黄灯, 也要slow down; 前车突然打红色停车灯, slow down; 需要右转的题目, 只要看清楚有没有车, 如果一直有车连续过来, 就不要动作.

    总之, 注意看交通等和前车周围车的灯, 目光放长远统筹观察, 有些题目是不可以有动作的, 只有判断具备动作的条件了才可以点鼠标.鼠标不可点太快, 尤其是 slow down的题目, 接近红绿灯了, 接近警示牌了才能点, 否则相当于过早踩刹车, fail! 要镇定, 即使刚开始没进入状态也要强迫镇定, 专心于后面的题, 即使前面全错, 后面还可以扳回来！

    刚开始连续四五六题都是考右转, 接下来都是问你何时需要减速, 还有一两题是问你何时可超车. 1.右转中有好多题都是不需要触摸屏幕的.如有一题场景是这样的, 你准备右转, 对面是双车道, 对面靠近你的那条道有车也右转弯, 此时很多车从它右边那条道直行了, 这时有个空档, 但你千万不能按屏幕.因为突然在这辆准备右转的车后有一辆车从它后面变线出来直行了.所以这题不能按屏幕. 还有一题雨天, 你准备右转, 对面一大卡车也准备右转, 它已经转一半了.此时你也不能按, 因它挡住你视线了, 等它完全转完你会发现它后面有车要直行被它挡住, 所以这题也不能按.

    2.超车, 印象中超车的题我只考了一道, 就是在一条山路上, 你前面有两个骑自行车的人, 虽然开到一半时你对面也有车来从你身边过, 但路很窄, 你完全没有空间超车.因自行车和你有同样的道路选择权, 所以你也是不能按, 一直到录像结束.总之, 右转和超车多数都是不能按屏幕的, 除非你真的有很大的空档.

    3.减速, 感觉这种类型考最多了.RTA网站中有提供一个动画是让你一路开一路找出哪些是危险的, 这种类型都变为问你何时需要减速. 有一题要注意, 你开了一会, 路上都很正常, 正觉得奇怪, 这时有个小孩在路边停的一辆车旁, 虽然他是靠近人行道那边, 但这时你看到要点屏幕.果然等录像继续, 你快到那辆车旁, 靠近车道这边的车门打开了, 一个大人下车了. 还有你在路上开, 感觉前方右边有个车蛮快地开过来, 你一定要按屏幕, 虽然他前面是有线的, 原则上他应该让你, 但因为是考试嘛, 有时在路上你会碰到不守交通规则的人, 所以你也必须点屏幕先准备减速. 还有一题画面一开始就是你跟在一个蓝色的车后面开, 你们的距离很近, 一开始就很近, 一定没有3秒的距离.这时你画面一开始动就应该点减速.我是开始开了一小会, 感觉不对, 离它越来越近, 赶紧按屏幕, 结果录象继续时, 感觉快碰上那辆车了, 可能按得有点晚了, 但还好, 错一题应该是没关系的.但一定要按屏幕, 至少你有减速操作了会更好些.因为我做模拟题时就是这样, 刚开始没适应, 到危险前了才按屏幕, 因是模拟题, 它会提示你你按得太迟了, 应该更早些.但至少你认识到这个危险, 进行了操作. 还有停在旁边的公交车打右转灯要出来, 你在看到他时就要点, 因它大, 出来你需要给它更大的空间

    场景大体有市区开车, 乡下路, 住宅区和夜间几大类.

    市区开车有红绿灯的题, 就是你没过时绿转黄, 这时应该停, 但也有没转黄的情况, 应该直接过吧.我做了两道和模拟题中超自行车的差不多, 模拟题中应该不能超, 不动作就对了.我做了一道是对方有一辆车, 但是左转了, 后面没有来车, 这时可以超自行车.模拟题中那道何时右转的题也有一道类似, 不过这题从长卡后开出摩托变成开出辆wagon, 大同小异, 等视野清楚确定没车后右转.还记得一道T型路口, 你由ending way右转, 这时视野会转向右边, 从车右窗看出, 有一辆来车打左灯转向你那条路, 等那辆车打了方向灯后才应该右转.

    乡下路经常有水的情况, 就是前面一辆车开过, 会溅起水花, 很大, 不会错过, 这时你要减速.乡下路还有一道是何时超车, 开始时你前面的车和你都在入弯, 这时不应该超, 等到直路时对方没车, 这时可以超.有几道乡下路的题, 车速在80, 问的是何时减速, 不过我个人一直认为不需要, 所以没按过, 也不知道对错.

    住宅区要注意路边有没有人, 有一道题是开始你和一个成年人一起行进, 你在路上开, 成年人在旁边人行道上跑步, 然后他开始向马路这边靠, 好像要过马路的样子, 这时应该减速.另外一道是你在路上开, 前面有一辆4驱停在路旁, 旁边人行道上两个女生在玩, 这时一个女生向马路这边走过来, 刚好被4驱挡住了, 这时你在开到4驱附近时也要减速.还有一道是你在中间道上开, 前面和右边都有车, 这时前面的车如果尾灯亮表示减速时, 你也要减速.

    夜间题我就碰到一道, 实在是太黑了, 我什么也看不清楚, 后来一直没有按, 但最后画面停止时发现左边好像有个人行的红灯, 不过已经迟了, 这道题我没按, 估计错了.以后大家遇到夜间题也要留心看.

    总的来说, 乡下路的车速比较快, 考过水路, 何时超车和减速, 感觉何时减速在这种情况下挺模糊的.住宅区如果左右前没车就要注意行人, 若有遮挡视线或有迹象横过马路的要注意.如果附近有车也要注意车灯和车行情况.这类题车速比较慢, 何时按鼠标也比较好掌握.市区题有红绿灯的情况, 车也比较多, 也挺复杂, 好多题也吃不准.夜间题不多, 我就碰到一道, 但是我实在看不清, 只觉黑乎乎一片, 可能注意分清前面车的尾灯和交通灯比较关键吧, 其他就算要考我也看不到, 认了.其实每个场景都看不太清楚, 不知道是不是有什么小地方出状况.

    如果不掌握方法, 我觉得hazard perception test的难度不亚于路考, 因为根本没地方练习, 错也不知道错在那里, 心里没底考上七八次也正常.我第一次噼里啪啦9分钟就做好了, 结果只有25%, 大吃一惊, 紧张得不得了, 回来仔细研读了大侠们的帖子, 第二次61%通过, 趁热打铁回顾一下. 第一次失败的原因是太小心了, 由于画面模糊, 很多地方有浓密的树荫, 我进入画面后视线不清就slow down.事实证明是错误的, 因为出题的意图是认出危险点, 主要有交通灯由绿变黄、前方车辆刹车灯亮、路边有个跑步的人想过马路、小孩子在parked car 间穿行、前方需要右转、前方有traffic island等, 这些答案是确定的, 还有一些不确定的, 如, 上坡何时超车拖拉机, 夜间如何在median作U-TURN, T字入口何时右转.不用点的题目也有几道.个人认为知道题目（机经）没有用, 关键是做题目的方法, 总结经验如下： 1、镇定, 不要紧张, 不见兔子不撒鹰, 我碰到的题中, 画面一启动就要点鼠标的极少, 一般都要在路上走着走着, 危险点出现了, 这时要快点.慢慢来还有一个好处, 至少你可以看到下面的画面, 这次做不对, 下一次考试就知道在那里点.太急着点下面的画面都没看到, 等于白考一次（像我一样）. 2、第一次画面出现时, 可以看看仪表盘上的时速, 为正式开始做准备.画面开始动时, 要看全局, 不要死盯一点, 不要把宝押在一辆车/一个行人身上. 3、即使slow down的题目也可能一马平川, 全片都不需要slow down. 4、第一次fail 不要紧张, 重新阅读有关帖子, 定定神, 以后尽量拉长考试时间. 个人觉得这种考试无法完全检验正常驾驶水平, Vicroad收钱的大姐也对我说, “It’s tricky. Try not to be too cautious”如果没有足迹网上前辈的指点, 真不知道还要几次才过, 在此谢过了.

    昨天在坛子里说了, 如果今天考过了, 就写机经.现在就写啦！

    HPT的题目大部分是slow down的题, 我能记住的题目有： 1.如果车子在住宅区的小街行驶, 一定注意在路边行走的人.有一道题就是有两个小学生在人行道上走, 突然有一个往马路上跑, 隐藏在一年four- wheel后面, 这时就要点鼠标了.在小街里, 要特别注意路边的行人, 因为屏幕昏暗, 只要看着蠕动的, 就是行人, 就要注意他们的动向了. 2.当你的车在大街上跟着其它车后面行驶, 一定要注意前面车的刹车灯和旁边车的blinker.如果前面车屁股亮红灯了, 就要迅速点鼠标；旁边车的 blinker亮了, 它很可能要change lane,也要迅速点鼠标.在大街上, 如果一路绿灯, 车距也合适, 就要注意过马路的人, 有一道题是有一个黑衣人在十字路口过马路, 我两次考试都遇到了. 3.弯道, 石子路上要快点点鼠标slow down；注意红绿灯的变化, 变黄灯了, 就要立刻点鼠标.round about也要注意. 4.shared area车速是10km/h, 所以要注意仪表盘上的速度, 要slow down.

    关于turn right的题最多四道, 有一道跟练习题差不多.有一道是右转进入多车道, 一定要小心, 不要急忙点鼠标.

    关于overtake, 印象中只有两道题, 有一道题居然跟联系题一模一样.另一道题是我驾驶的车前面有一辆车, 这辆车的右边不远处也有一辆车在行驶.我都没有点, overtake都不要轻易点.

    关于u-turn, 只考了一道.

    总的经验就是：take your time, DO NOT JUMPY! 再就是好好看教规和smart drive, 很有用的.祝同学们考出好成绩, 咔咔！ $$/code

以上都是足迹网上摘录的. 感兴趣的人可以去搜索一下关键词"HPT"和"DQT".

rta提供的手册,我下载了,但是没有看. 两年后的dqt考试那才需要看, 因为第一部分好像是理论考试.

DQT考试

很简单. $$code

  • 考试第一部分是15道选择题. 先看一遍RTA网上提供的手册, 两个小时应该搞定. 记住一些数字啥的.
  • 考试第二部分是和HPT类似的题目, 10个录像. 做起来很简单, 能不右拐就不右拐, 能不超车就不超车, 能减速就尽快减速. 错过右拐或者超车时间不会挂掉, 顶多是可以改进而已. $$/code

还有两个网页不错:

  • http://michael.langley.id.au/blog/posts/44 强烈推荐
  • http://www.bhatt.id.au/blog/tips-for-passing-dqt-nsw-driving-test-p2-to-unrestricted-licence/

这两个网页都是英文的, 讲的是dqt, 那是p2驾照转到正式驾照的考试, 第二部分和hpt差不多.里面不少内容,值得一看.

足迹网上也有, 但是有的人给出题目, 但是对应答案却是错误的, 如此这般, 不如不看. 踏实一点, 看看手册即可.

链接

韩剧

关于韩剧, 赋诗一首：

今晚

我的老婆

看韩剧看得

痛哭流涕

我

一个人

吃了

六个

鸡翅

味道好棒

再来一首：

老婆说

韩剧
怎么这么多
不朽的爱情

我说
因为
韩剧
里面的主人翁
死的死
瞎的瞎

唯一存活的
是
传说中的爱情
还有
无知少女们的
眼泪

新西兰北岛

TODO: 图片已挂

前言

新西兰, 是个和澳洲不一样的地方.

以前总是以为澳洲新西兰是差不多的国家, 其实不然.

  • 新西兰的人更友善, 澳洲的人也算友善, 但是时间长了, 总能遇到一些惟我独尊的家伙.
  • 新西兰的云很多.
  • 新西兰的植物很多, 盖因火山灰云.
  • 新西兰的水果很好吃. 我们在一个小镇上狂买许多香蕉, 对于我们这些一年多没有吃到香蕉(2006年, 澳洲香蕉歉收, 导致香蕉10澳元一公斤)的人来说, 真是天上掉馅饼. 另外还买了“新西兰玫瑰”这种苹果, 一尝之下, 果然名不虚传. 而且香蕉苹果都很便宜, 不拼命吃简直是对不起国家对不起党.
  • 新西兰的毛利人更融入社会. 基本上大街上可以看到很多毛利人. 当然, 奥克兰街上更多的是亚洲人, 特别是咱们中国人. 哈哈

我们这次的行程安排是 Rotorua -> Taupo -> Tongariro Crossing, 每个地方一天. 虽然做了事先的准备和安排, 最后的行程还是和预想的稍稍不一样, 不过最终的结果还是很舒服的. 这个后面再说.

第零天, 也就是12月2号晚上我们9点半到了奥克兰机场, Eurocar 把我们接到他们公司去, 我们驾车开始这次的北岛三日游. 其中还发生了另一个小插曲. 那儿工作的毛利姐姐说要surcharge我们, 因为我们是10点以后提车的, 结果我们说预定的时候对方没有说, 那个姐姐就没有收这75块钱, 不过还说要找帮我们预定的人的麻烦. 哎, 估计也是不了了之了.

出发了……

这天晚上我们住在机场附近的Manukau Top 10 Holiday Park, 因为太晚了, 所以住在小木屋里面, $65一个晚上. 那儿的工作人员把钥匙和地图还有我的名字留在墙上的一个小洞里, 当我们找到的时候, 真是一阵惊喜. 毕竟以前从来没有遇到过这种事情, 竟然还可以这样check in. 第二天走的时候, 发现他们竟然收了我们$75一个晚上, 原来现在是高峰期, 涨价了. 于是我们故技重演, 说预定的时候说是$65的, 对方那个老奶奶也挺爽快, 又还了20给我们. 哈哈, 以后要是谁去新西兰, 千万要记得据理力争阿, 最要要有打印出来的确认.

下面是我们住的Cabin:

鲁托鲁瓦(Rotorua)

市政府, 应该是英殖民时期留下来的

陶波(Taupo)

离开Rotorua之后顺便参观Wai-o-Tapu, 再开到陶波(Taupo), 途中还顺便鼓励(强迫)shuai同学蹦极一次.

路上风景

走错路了, 正好水坝排水, 一帮游客拍照.

这个蹦极的地方够漂亮吧?

到达陶波已经是下午3点钟了. 小雨绵绵, 我们在旅游信息中心找了好多资料. 看来看去陶波也没有什么好玩的了, 让我惊喜的是, 我在网上预定的那家露营地点已经关门大吉了, 怪不得一直没有回音, 还让我担心. 不如当天赶到Tongariro, 早点休息, 更何况明天要徒步一整天呢. 事实证明这是一个明智的决定. 因为陶波开到Tongariro只有60公里, 但是开车可能需要80分钟左右. 如果我们5号早上起早赶路, 会比较累, 再赶到Tongariro入住, 杂七杂八的事情一拖, 可能时间就不够了.

从陶波出发, 沿着陶波湖的东边, 一路向南, 途中风景还是不错的. 为了避免BB同学开车过度劳累, 我冒着入狱的危险, 虽然只有澳洲的L牌, 依然勇猛向前的出发了. 在此要严正说明, 千万要按照路上的速度指示开. 有个急转弯, 指示25公里/小时, 幸好Ada和Shuai同志们的警告, 我及时减速, 还没有拐弯, 一个大卡车出现在面前. 要是速度太快的话, 我的幽灵现在应该还在Taupo湖里面呢.

陶波湖

快到Tongariro了, 小憩一下. 波波同学左拥右抱, 幸福乐无边.

Tongariro Crossing

Tongariro Crossing 是新西兰比较著名的tramping路线之一, 翻译成穿越不知是否妥贴, 全程7小时左右就够了. 其实Tongariro Crossing 只是 Tongariro Northern Circuit中的一小条分支, 也是精华所在.

另外一条我仰慕已久的是the Milford Track, 位于南岛, 全程需要4天, 更要事先向新西兰政府申请. 不知道什么时候才能成行呢.

我们在Tongariro Holiday Park露营. 这里的老板是夫妻档, 男人爱好打英式橄榄球, 但是说话慢声细气的, 给人印象非常深刻.

我们的帐篷, 周围都是一人高的草, 隐蔽性比较好. 再向里就如同迷宫一样, 弯弯曲曲, 比较好玩. 同时扎营的还有一帮英国的中学生.

本来我们很担心第二天的天气, 因为当时在下毛毛雨, 在陶波的时候还听天气预报说第二天间歇有雨, 结果老板说第二天会“Gorgeous”, 果然.

因为这条路径很多人来玩, 所以一般开车到一头A, 小中巴送人到另外一头B, 这样从B走一天晚上到A, 正好开车回家. 不过花费不菲. 一个人要30块钱. 不过我们这个park的老板可以帮开我们的车送我们过去, 然后晚上去接我们. 一共只要25块钱, 真便宜. 于是说好了5号早上9点出发, 避开游客高峰期, 也就是那帮中巴车, 晚上6点到另外一头来接我们.

顺便说一下, 这儿是指环王里面魔多的拍摄地点.

最后我们花了大概8个小时才走完全程, 最后一段实在是太累了, 但是为了赶上汽车回去, 只能拼命赶路. 说来惭愧, 那帮英国中学生, 还有一队退休老人和我们差不多同时出发, 过了山顶, 胡拉胡拉就不见了, 仿佛只有我们四个人在下山.

奥克兰

6号早上, 我们就一路掩杀回奥克兰了. 我先开了两个小时, 然后换给BB同学开, 结果5分钟后被警察拦住检查证件. 我不由得暗呼侥幸. 大难不死, 没事继续上路, 大家讲笑话. 当时的气氛真是high阿.

后记

时间匆匆, 好多东西来不及写下来, 估计明年更不可能补充了. 有兴趣请移驾西洋镜.

更多照片在flickr.

总而言之, 这次新西兰之行还是准备得比较充分的, 平均每人每天100块钱. 还为以后澳洲新西兰的自驾游打了基础.

一些教训：

  • 保暖衣服要带足, 这次在Tongariro山顶上被冻到了, 天气变化太快.
  • 赶路时间要充分. 幸好这次在陶波没有逗留太多时间, 否则在Tongariro会很难堪.
  • 要是有登山靴和登山杖, 会轻松很多.
  • 预定住宿车辆等, 最好把确认的东西打印出来.
  • 地图永远不会太详细, 要是有GPS就完美了. 我们这次凭着很简单的示意图从奥克兰开到Tongariro, 都没有走错路. 这说明新西兰的路标做得比较好. 但是进入奥克兰市区之后的时候, 竟然迷路了. 靠……
  • 防蚊虫的药水. 奇怪的是, 我们露营的那几天根本没有被蚊子咬, 不过回到奥克兰这个“大城市”之后, 我竟然被咬了三个大包. 真的是很大的包……
  • 还有很多, 想到再补充……